降价了！今起本质！

（原标题：降价了！今起本质！）

据央视新闻，自10月27日启动，中国民航启动本质2024冬春航季航班筹划。这次换季后，秋冬旅游热点绸缪地航路航班增多。去往热点的旅游“小城”有了更多的聘请。

记者从多家在线旅游预订平台了解到，跟着新航季航班筹划的调节，本年四季度，飞往热点绸缪地票价同比下跌7%。

2024年冬春航季航班筹划今起本质

秋冬旅游热点绸缪地航路航班增多

从今天（27日）起，宇宙民航启动本质2024/25年冬春航季航班筹划。

新航季将握续至2025年3月29日，预计154天，共有194家国表里航空公司筹划每周安排客货运航班11.8万班，比客岁同时增长1.2%。

国内航路航班方面，49家国内航空公司筹划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班。其中，客运航班每周93570班，货运航班每周2398班。

港澳台地区航路航班方面，已批复34家航空公司的每周3124班客货运航班筹划肯求。其中，香港航路每周1734班；澳门航路每周648班；大陆18个航点与台湾桃园等4个航点间，每周客货运航班达742班。

海外航路航班方面，已批复178家国表里航空公司的每周19327班客货运航班筹划肯求，共通航79个境异邦度，波及57个“一带沿路”共开国度每周10326班，占比达到53.48%。

解任海外常规，民航业每年齐要进行两次航班筹划调节。

其中每年3月的终末一个周日至10月的终末一个完满周的周六，本质夏秋航季航班筹划。

10月的终末一个周日到第二年3月的终末一个完满周的周六，本质冬春航季航班筹划。

寰球民航每年调治进行的这两次换季，一方面是研究到不同绸缪地淡旺季的航路需求，另一方面是为了合适部分国度冬令时到夏季时的本领搬动。此外，不同季节天气变化，气压各异对遨游圭臬有很大不同，需要对航班本领、航路等作念出相应调节。

这次换季后，秋冬旅游热点绸缪地航路航班增多。去往热点的旅游“小城”有了更多的聘请。

总体来看，新航季共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航路上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航路数目同比增多26.7%。聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游绸缪地支线机场与北京、上海、广州、成齐、深圳等要道机场间的干支衔尾航路和支线航路。

此外，新航季国航加密了冬季热点的北京至三亚、海口、桂林和成齐至三亚、长沙、广州等航路。东航新开了包括长春—芜宣—昆明在内的16条国内航路，主要波及国内热点场地和冰雪游地区。中联航新增大兴至湘西等航路，复原大兴至三亚航路；厦航复原大兴至海口航路，加密大兴至广州、深圳、上海浦东航路。

机票百元时间来了

业内：降价不会亏，不飞才亏

国庆假期后历来是错峰游的好时机，国内海外机票、旅店价钱齐有所下跌。新航季驾临，每年航班换季前后，机票价钱相对较低，是游客出游的好时机。

此外，自10月5日起国内航路燃油附加费下调，也让机票价钱下跌。调节后成东说念主游客的国内航路燃油附加费征收圭臬为800公里及以下航段，每东说念主每航段收取10元；800公里以上航段，每东说念主每航段收取20元。与调节前的圭臬比拟，辩认裁减了20元、30元。

多厚利好要素激发下，旅游淡季机票百元时间真实来了。就算是杭州、青岛、昆明等热点城市，亦然均价300元至400元可达。

海外机票方面，广州—清迈362元、广州—普吉岛362元、广州—曼谷385元等，让东说念主尽头有说走就走的冲动。

有不少网友有疑问，机票价钱一直下跌航空公司不会亏空吗？民航联系东说念主员暗示：“机票价钱下跌不会亏，不飞才会亏。”

据中国航协数据，本年前三季度航空公司全体盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计结束盈利的航空公司达到20家。在本年机票价钱多数低位的情况下，航空公司却结束了全体盈利的大幅增长，背后还是“以价换量”的逻辑。从客座率上来看，本年的客座率一直处于较高水平。客座率是骨子承运东说念主数与可供座位数的比例，高客座率意味着廉价照实带来了客量的普及。

概括自央视新闻、逐日经济新闻

责编：叶舒筠

校对：廖胜超

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